2015年全球鉛酸蓄電池行業發展現狀分析（圖）

    （1）鉛酸蓄電池的歷史發展情況

    鉛酸蓄電池是發展歷史最為悠久的二次電池，是世界上第一個商業化應用的可再充電池，自 1859 年法國物理學家 Gaston Plante（普蘭特）發明以來，已經歷了 150多年的發展歷程。

    內容選自產業信息網發布的《2014-2019年中國鉛酸蓄電池產業深度調研及投資前景分析報告》

    鉛酸蓄電池已經發展成為世界上產量最大的電池產品，生產量占電池行業總量的 50%，占充電電池的 70%，即便是歐美日等世界上最發達的國家和地區，至今也仍大量生產和使用鉛酸蓄電池。

    鉛酸蓄電池 150 年的歷史中，技術進展是其能夠持續發展的動力，其大致經歷了以下三個階段的發展：

    ①開口式（富液式）蓄電池

    最早的開口式鉛酸蓄電池，內部有流動的電解液，充電、放電時會析出氣體和酸霧，內部硫酸溶液在使用運輸過程容易溢出，污染環境，對使用者有一定的危險性，如酸液腐蝕衣服。灼傷皮膚，損毀設備等，而且由于充電時失水，電池需經常加水維護（頻繁時一個月一次），使用不便。

    ②富液式免維護蓄電池

    二十世紀七十年代，出現了富液式免維護蓄電池，采用鉛鈣合金，水分解的速度減小，在一定程度上解決了電池充電失水問題，蓄電池在 3-5 年的使用期限內，不需補加水，但蓄電池需要直立安裝，充電時仍有少量氣體和酸霧溢出，主要應用于汽車等車輛啟動。

    ③閥控密封免維護蓄電池

    1971年，美國 Gates 公司發明了吸液式超細玻璃棉隔板（Absorbent Glass Mat）技術，即閥控式蓄電池（VRLA）的 AGM 技術。該技術從實踐上解決了電池內部氧氣的復合循壞問題，使鉛酸蓄電池實現了 100 多年來的密封、不漏液的夢想，結束了鉛蓄電池開口的時代，開創了鉛蓄電池發展歷史上的一個新的里程碑。閥控式密封免維護蓄電池，利用吸附式 AGM 隔板和氣體再化合原理，充電過程產生的氧氣，可以在電池內部再化合為水，且采用密封結構，解決了電池漏酸、腐蝕、維護問題，電池性能大大提高。

    我國從九十年代開始研制和生產閥控式密封免維護蓄電池。閥控密封蓄電池可以任意位置安裝，由于沒有酸霧溢出，不污染環境，蓄電池可以與電子元器件安裝在一起，不需要單獨的電池房間。另外，蓄電池壽命可長達20 年。閥控密封蓄電池的另一種結構是利用二氧化硅與稀硫酸形成凝膠電解液，使電解液成不流動狀態，達到與 AGM 同樣的效果，即膠體電池。

    目前開口式鉛酸蓄電池由于環保和安全性問題，已被列為淘汰類產品。

    （2）鉛酸蓄電池主要用途

    經過 150 余年的發展，鉛酸蓄電池在理論研究方面，在產品種類及品種、產品電氣性能等方面都得到了長足的進步，不論是在交通、通信、電力、軍事還是在航海、航空各個經濟領域，都起到了不可缺少的重要作用。

目前鉛酸蓄電池行業的產品分類如下：

資料來源：中國產業信息網整理

    根據中國化學與物理電源行業協會酸性電池分會和中國電池工業協會鉛酸蓄電池分會對 2012 年全國 39 家企業的匯總統計，39 家企業合計產量為 15,875.95萬 KVAh，其中汽車起動用電池、固定用電池、電力助力車用電池等各類電池的產量結構如下圖所示：

資料來源：中國產業信息網整理

    如上圖所示，鉛酸蓄電池最大用途為電動助力車用，約占 41%的比例，主要用于電動自行車、高爾夫球車及電動滑板車等動力源；其次是汽車啟動用，約占28%的比例；固定用電池約占 21%的比例，主要用于電信、電力、銀行、醫院、商場及計算機系統的 UPS 備用電源、太陽能風能儲能用等；電動道路車用約占5%的比例，主要用于電動汽車、電動摩托車的動力源；牽引用電池約占 2%的比例，主要用于各型電動叉車、搬運車及井下隧道用電機車、移動設備的動力源；摩托車用約占 1%的比例，主要用于摩托車的啟動、點火和照明用電源；其他小型閥控密封蓄電池約占 1%的比例，主要用在應急燈、電動玩具、精密儀器的動力源及計算機的備用電源。

    （3）國際鉛酸蓄電池發展狀況

    根據英國著名電池機構BEST （Batteries and Energy Storage Technology）2008年發表的研究報告，2007 年全球汽車用鉛酸蓄電池銷售 3.8 億只，價值 190 億美元，如果包括工業用途在內，全球鉛酸蓄電池總銷售 220 億美元。新增生產主要集中在巴西、俄羅斯和中國。實際上，在未來 5 年中國會取代美國，成為最大的汽車用鉛酸蓄電池市場。根據亞洲電池協會的統計，全球鉛蓄電池市場規模已經從 2005年 34,570 萬 KVAH 增長到2009年的 37,290 萬 KVAH。在亞洲市場，尤其是中國市場快速發展的影響下，2012 年全球鉛蓄電池的市場規模將上升至41,370 萬KVAH，年均增長率超過 4%。

    環境問題將是影響未來鉛酸蓄電池市場的關鍵因素，特別是減少車輛排放和改進燃油效率，將導致汽車用鉛酸蓄電池市場的變化。包括“微混”（start-stop）技術在內的汽車新技術，將帶動 VRLA電池、鎳氫電池以及潛在的鋰離子電池在汽車上的應用。先進結構的VRLA電池的開發，將使鉛酸蓄電池的市場份額在混合動力技術引起的汽車制造業變革中得以維持。

    移動電話，無線互聯網的發展，需要建設更多的數據中心，使得電信和 UPS用途的鉛酸蓄電池用量增加。由于歐美制造業的不景氣，動力牽引蓄電池增長相對緩慢一些。

    （4）我國鉛酸蓄電池發展狀況

    鉛酸蓄電池是一類安全性高、電性能穩定、制造成本低、應用領域廣泛、可低成本再生利用的“資源循環型”能源產品。

2009-2014年1-8月中國鉛酸蓄電池產量統計分析